» » » Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Для багги панель приборов GC Type-RA STI
Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Панель приборов GC Type-RA STI

 

После смены МКПП с обычной вискомуфтой на "РАшную” с DCCD, появилась необходимость корректно отображать состояние электро муфты на дисплее панели приборов. Панель от АКПП Форестера таким требованиям не отвечала. Подводить иллюминацию состояния ДЦЦД на лампочки в панеле приборов селектора АКПП (P-R-N-D-3-2-1) не было ни какого желания. Таким образом верным решением было приобрести приборную панель от Импрезы Type-RA STI. Данная панель имеет такие же разъемы подключения, как и у ДОРЕСТАЙЛ СФ5 форестера (на ПОСТРЕСТАЙЛ СФ5 механически подойдет панель от ГЦ СТИ 99-00 годов, электрически, также, как и в моём случае, необходимо будет немного перепиновать фишки), имеет отдельно разъем иллюминации состояния муфты для подключения косы с блока ДЦЦД. Также данная панель имеет ряд других приятных бонусов :) . Красная зона у данной приборной панели начинается с 8000 оборотов, как и у блока управления ГЦ СТИ, который установлен у меня в данный момент. Также приятным бонусом является светлая цветовая гамма приборной панели, с ярко салатной подсветкой и красными стрелками. Так и просятся в отдельный подиум датчики давления масла, температуры масла и давления наддува от Defi с такой же цветовой палитрой :)

Итак, панель приобретена.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI]

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Однако, для её успешного монтажа в Форестер, необходимо перепиновать косу. Физически фишки одинаковы, но разная распиновка у Импрезы и Форестера на фишках, подключаемых к приборной панели. Для этого демонтируем переходную косу – это небольшая коса, идущая от основной косы к косе приборов (Кстати, если заменить с приборной панелью и переходную косу от того же автомобиля, откуда снята приборная панель, то перепиновкой заниматься не придется – входная распиновка двух больших фишек у всех переходных кос одинакова, разная, лишь, выходная распиновка на трёх фишках, подключаемых непосредственно к приборной панели).

Итак, демонтируем переходную косу. Снимаем родную панель приборов. Отсоединяем два штекера от кнопки аварийной сигнализации и от кнопки обогрева заднего стекла.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Под рулевой колонкой находим две большие фишки. Расстыковываем их.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Переходная коса снята.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Занимаемся перепиновкой. Выражаю благодарность Дмитрию, за помощь в предоставлении схемы перепиновки. Сам бы я потратил не один час изучения интернета и двух своих приборок, прежде чем создал такую таблицу.

На схеме отображена разница в распиновке между Японской панелью приборов 97-98 года (В данном случае "РАшной – с двигателем 20K. Однако, уверен, распиновка любой другой Японской панели с такими же фишками будет идентична) и Форестеровской ДОРЕСТАЙЛ.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Таблица предельна проста. Однако есть один момент, требующий глубокого вмешательства. Спидометр.

На сколько я изучил данную тему, приборные панели SF Форестеров грубо можно разделить на три основные категории.
Первая группа – дорестайл приборки на пленочной основе. В данной группе существует две подгруппы – приборки от старых КПП с 2х проводными датчиками. И приборки от новых моторов середины 98х годов с уже 3х проводными датчиками скорости, но не перешедших в пострестайл по кузову, и имеющих также пленочную основу приборки. Ну и вторая группа – пострестайл приборки с 3х проводными датчиками также, но уже на текстолитовой плате.
Так вот, приборки от СТИ, которые возможно поставить в торпеду СФ деляться на две группы: мотор 20К (2х проводной, пленка) и 207 (3х проводной, текстолит). Соответственно, с установкой свежей приборки от СТИ 207 на текстолите вместо пострестайл СФ5 не возникнет проблем вообще, кроме перепиновки. А вот установить приборку на пленке и 2х проводном датчике вместо СФ приборки – будет делема. Если у нас СФ на 20Г моторе, то проблем с колхозом спидометра (я уверен) мы избежим. В случае с установкой пленочной приборки от ГЦ СТИ 20К вместо СФ дорестайл на 205 моторе (с 98.04 по 99) будет проблема как у меня в данной статье :) .

Дело в том, что в МКПП середины 90х годов использовались 2х проводные датчики скорости. К миллениуму и далее на их место поставили 3х проводные датчики. Так вот, принцип работы приборных панелей тоже сменился. Ранее, приборная панель обменивалась данными с датчиком скорости, получая значения скорости от датчика – обрабатывала их и пересылала в ЕКУ. По такому принципу работала приборная панель у Импрезы (а возможно и у первых Форестеров 11.96-03.98 годов) с двигателем 20K/20G. У форестера, же, с мотором 205 (а также, как и у Импрезы с мотором 207 99-00 годов) принцип работы приборной панели изменился. Теперь уже датчик скорости сам получает питание и "землю” без участия панели приборов. А далее посылает сигнал о скорости в панель приборов и также дублирует его в ЕКУ.

Таким образом, переход от одного типа приборной панели к другой, сопровождается хирургическим вмешательством. :) Необходимо поменять плату спидометра. Чтобы не снимать стрелки и позже не быть вынужденными калибровать спидометр и одометр (как это делать 0 понятия не имею :) ) будем переставлять плату управления спидометром методом "выпаивания” :)

Разбираем приборную панель. Отгибаем клипсы защитной крышки, отгибаем клипсы подложки, откручиваем винты на тыльной стороне приборной панели, стягивающие электрические контакты с платой спидометра и одометра.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Вынимаем блок одометра и спидометра.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

На левой микросхеме хорошо виден нижний ряд контактов, идущий к табло пробега ODO/TRIP.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Берем в руки приборную панель от Форестера. Также, откручиваем винты, стягивающие электроконтакты с платой одометра и катушкой указателя уровня топлива.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Отгибаем клипсы защитной крышки, отгибаем клипсы подложки.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Также, как и в случае с приборной панелью от Импрезы, вынимаем плату спидометра. Как видно – отличия незначительные имеются. Главное из них – отсутствие контактов SP+/SP- на панели приборов Форестера. Эти контакты в "старых” приборных панелях были связаны с 2х проводным датчиком скорости.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Вооружаемся паяльником. И по очереди, утапливая, шаг за шагом, выпаиваем весь нижний ряд контактов, идущий на циферблат пробега ODO/TRIP.

Вот так выглядит демонтированная плата управления спидометром у Импрезы.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

И у Форестера.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Далее – необходимо состыковать плату управления спидометром от Форестера к подложке с циферблатом от Импрезы. Аккуратно впаиваем все контакты циферблата к плате спидометра.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Как видно из фотографии выше – всплывают подводные камни :) . Коромысло, идущее от стержня кнопки переключения пробега ODO/TRIP (справа на фото) никуда теперь не упирается. Ибо с заменой платы спидометра поменялось и месторасположение кнопки на плате… Не долго думая, решаем эту проблему так. Отпаиваем кнопку переключения с не нужной, теперь уже, платы Импрезы. Припаиваем к ней двойной провод тонкого сечения и длиной не более 10ти см. Утапливаем кнопку в место на задней крышке, куда упирается стержень переключения ODO/TRIP.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

А вот и сам стержень.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Судя из замеров, он плотно ложится в нишу, для него приготовленную. А значит, отпиливаем 2-2.5мм от стержня, как раз, такую толщину имеет установленная в нише кнопка.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Припаиваем второй конец проводов к плате в тех местах, где установлена кнопка переключения у имплантированной нами платы Форестера.

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

Таким образом, нажатие на кнопку, утопленную в нише, равноценно нажатию кнопки, расположенной на плате спидометра Форестера. Собираем панель приборов в единое целое. Всё ложится плотно и качественно. Короткий провод не мешает плате и не пересекается с лампами подсветки приборной панели, а значит, его нельзя будет повредить.

Получилось очень хорошо. Приборная панель работает без нареканий. Кнопка переключения функционирует. Общий пробег автомобиля остался прежний – от Форестера :)

Подключение, же, блока ДЦЦД произошло по схеме, расположенной в теме, посвященной приобретению "РАшной” трансмиссии. Подключение часов на Импрезовской приборной панели не производилось. Со времением, подключу их. Для этого на одну ногу С13 подается 12 В с ключа зажигания, на вторую же ногу – B1, отмеченную маркировкой "IL – Иллюминация”, подается перемычка с ноги A13. По завершению, же, монтажа блока орошения интеркулера, иллюминация работы системы орошения будет заведена на лампу C7 данной панели приборов :)

Результат продаланной работы – ниже :)

Для багги панель приборов GC Type-RA STI

dle 10.1

{poster_avatar}  revoss
22356 22.01.16
Аватар
Danieljeree  15:44, 21 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Lindsayskype  22:53, 21 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Andreasicown  05:59, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]

Howdy! purchase furosemide very good site.

[reply]Ответить[/reply]
Аватар
MarioNelve  20:46, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
HenryFow  20:53, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
MarioNelve  20:58, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Randallattig  21:03, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
HenryFow  21:07, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Randallattig  21:16, 22 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Lindsayskype  05:13, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
MarioNelve  07:30, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
MarcelRak  07:46, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Randallattig  10:01, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
HenryFow  12:13, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Clarkjag  17:05, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]
Аватар
Lindsayskype  20:13, 23 декабря [rating] [rating-type-2]
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
  • {rating}
[/rating-type-2] [rating-type-3]
  • [rating-minus]Не нравится[/rating-minus]
  • {rating}
  • [rating-plus]Нравится[/rating-plus]
[/rating-type-3] [/rating]


[reply]Ответить[/reply]

Информация! Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.